風馳電掣的自動駕駛、時尚新潮的電動機車，在台灣電動車產業整裝上場、日趨完備的同時，關鍵核心仍取決於正確的電池設計與價值開發。

合谷團隊過去曾旅歐擔任電動車用 High Power 電池模組設計團隊。當時團隊成員看到循環電池經濟在歐美蔚為風潮，藉由台灣在馬達、變流器、電機等領域的表現，這項矚目技術勢將成為下一代產業轉型趨勢而返台貢獻長才。

可耐超級壓力 聰明又安全的電池

不論是電動巴士、電動機車或自動車，核心專利都在電池上。不過每當國外有試駕車電池起火的新聞傳出時，不免又引發民眾對於電動車電池究竟安全的疑慮。

「汽油在轉成電力時要先儲存在一個空間中，由於汽油的活性很高，點把火就會燃燒起來，供電用的電池同樣需要一組系統與機構來控制它。」

合谷團隊採用自主專利研發的電池管理模組技術，將常見於航空器的高規「失效保護模式」技術運用至模組中，改良成普羅大眾也能使用的電動車電池組「BP-02」。除了內載雙層的軟體保護與自動斷電系統、鋁製外殼更設計至可耐萬餘公斤擠壓；確保整台電池組除了發揮應有效能，在安全上不僅提供專業備援，更杜絕起火、燃燒、爆炸等安全隱患。

智慧先行 打造台灣第一電動瓦斯車隊

在道路解決方案中，合谷團隊除了與林口新創園區合作監控林口城區交通數據外，更嘗試與一間傳統瓦斯行合作。團隊運用了智慧儲能模組、通訊動力電池、AGE 快測技術等，來為瓦斯行提供「電動運載解決方案」。經過各項數據與電池調控，運用自主開放平台「Energile 能源技術運用」演算法，將細部資訊與數據即時上傳於 AWS 平台進行 RDS 等運算分析。

經過一年測試，除了平時能快速識別每輛瓦斯電動車的電池剩餘價值，透過追蹤定位與里程運算，一年下來油錢、電費外加保養手續，同比往年約節省五萬元的開銷。

描繪電池生命週期 再造二次利用價值

合谷著重電池效能與安全，也關心電池循環經濟的機會。「美國政府已制定高污染廢棄物處理原則：生產電池同時，須交代廢棄物將何去何從？從源頭至終點都要精準規範使用壽命及後續動向。」合谷認為描繪電池生命週期，終須仰賴大數據來偵別電池剩餘價值，而「Energile」即是依照不同電量，規劃不同方案，讓每顆電池價值都能在對的載體與使用者身上發揮到極致。

「大部分人們看到光鮮亮麗的電動車產業紛紛投入，卻似乎不太有人關心這些電池、污染物利用完該如何處理。」合谷憑藉專利創新，陸續與林口新創 AWS 聯合創新中心、台達電、工研院與政府機構攜手研究；更獲台灣雲端物聯網協會「雲豹計畫」年度新創獎，矢志為台灣電池循環經濟盡一份心力。

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文／圖：林口新創園採訪團隊